Comment on Camino de Santiago – 2009 by biziosona.
Salieron 1.105 kms
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Camino de Santiago – 2009
Pues el que tengo o la Triban 500.
La Allur… Trae Presa Fit que no me mola nada. Y el problema del transportin. Se le puede poner uno Tubus al eje de la rueda o algo similar. Pero 15kg y mas problemas.
El freno abajo es un problema para la suciedad tampoco me convence. Por precio no esta mal siendo 105 pero vamos.
De CX hay por el mismo precio. Y los modelos quente comente son mejores por todos lados. Claro que mas caros. También hay cosas mas baratas.
Un saludo
Camino de Santiago – 2009
Buenas David,
Sí era de carbono y no tenia ojales. Use abrazaderas de metal y no tuve problemas aunque se marcaron un poco las vainas.
Mejor que tenga ojales.
Hay cuadros buenos de aluminio. Ese cuadro se me ha fisurado hace poco y lo he reemplazado por un canyon de aluminio.
Personalmente me gustan las de cyclocross. Por 1000€ tienes de alu con ojales y convertibles a lo que buscamos. Yo al final me apaño con la Triban y cubiertas de 28 aunque a veces me gustaría algo más.
Me gusta mucho la MMR de cx con 105.
Lo malo de las de cx es la geometría un tanto agresiva. Las gran fondo no aportan demasiado y al estar de moda son algo caras. La endurace de canyon esta muy guapa. Carbono 105 11v por 1700. Aunque es 100% carreteril.
A buscar que es bonito, y dar pedales que lo es más!
Un saludo,
Carlos
Camino de Santiago – 2009
Pues con unas cubiertas de 28mm (si tu cuadro te lo permite), vas sobradísimo, por carga, y por comodidad en terrenos rotos, o caminos de tierra.
Con las Durano estoy muy contento. 3.000 kms con ellas y 17 kg extra, y están poco desgastadas (aún tendrán vida para otros 2.000-2.500 kms seguro). La de alante siempre vive más así que durará mucho.
Aunque como te digo, casi cualquier cubierta vale.
Para mi este tipo de cicloturismo es el que mejor te permite viajar, considerando el hecho de poder hacer kms… Y además si se tercia poder usar algún camino o sendero ciclable, carril bici, etc (que a veces son de tierra), y no sufrir demasiado por pinchar.
El hecho de ir con una de monte, lo veo demasiado “heavy”, y sería para perderse por caminos de tierra, senderos de monte, lejos de la civilización. Más en busca de tranquilidad y paz que de viajar, ya que es dificil poder hacer kms así. Sería para hacer algo como la Vía de la Plata, Transpirenaica por monte, Camino de Santiago… pero no lo veo tanto para ir a la aventura a conocer sitios sin perderse o acabar yendo por carretera.
Ya me dirás cuando tienes la burra montada, y que haces al final! 😀
Un saludo.
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Review – Triban 3 A
Buenas.
Me alegro que estes contento con la bici. Yo tb le he cambiado las bielas a compact por unas tiagra! Y los cambios por unos bar-end.
Si cambias a Tiagra las bielas valen pero los platos tal vez no (el tiagra ahora viene con 10v.
Si no te van mal yo invertiría en las ruedas y ahorraría para pillar una bici mejor ya que te saldrá más a cuenta de oferta, con grupo 105 de 11v.
Aunque sí estas contento y ves que te sale por poco adelante.
Las ruedas progresa están bien.
De parecida gama están las DT-Swiss R-24 un pelin más ligeras y mayor ancho de llanta! Mur recomendables.
Superiores me iría a las R-23 o las Zonda. (Sobre 320€)
Notarás mucho la diferencia!
Un saludo,
Carlos
Ajuste/talla de la bici
Hola Jose,
Es tu talla, como dices habría que ver como te queda la potencia y si necesitarías una de 110mm.
Ajusta el resto de cosas, altura de sillín a 69,9cms… etc y mira si entre la punta del sillín y la potencia hay unos 51cm. puedes jugar un poco con el sillín o invirtiendo la potencia.
Saludos,
Carlos
Rendimiento de los platos DOVAL
No se… A mi me van bastante bien. Con un poco de aceite no meten apenas ruido. :/
Los profesionales no creo que hayan usado doval! Osymetric a lo sumo, y a Froome se le ve contento con ellos. Jeje
Rendimiento de los platos DOVAL
Gracias por comentar. En monte no los he usado… Pero por lo que dicen funcionan muy bien.
¿Has probado a regularlos? Me parece raro que te de la sensación de ir más trancado cuando se supone que tartán de evitar eso.
Yo monto el 52-36 y acoplado yendo algo trancado a 80-85 creo que es junto con sprints cuando más exprimo los platos. No se agarrotan las piernas y llevo el nivel de esfuerzo un punto más allá. 🙂
De momento, medido parece que en sprint es donde más se aprecia. Aunque me gustaría medirlo en la carretera ya que puede ser un error de medida (los potenciómetros no están pensados para esos picos de intensidad por ciclo, no uniforme)
Platos ovalados
Buenas,
Voy a tener que sacar un rato para hablar de ello en otro post a este paso.
Te vale cualquier modelo ya que desde el año pasado son compatibles con 4 y 5 brazos tanto shimano como campagnolo.
Las posiciones son para que los platos se adapten lo mejor posible a tu forma de pedalear y a la nueva forma de hacerlo (ya que varía un poco). Así se pueden ajustar, en función de donde hagas la mayor fuerza (más arriba o más abajo), si llevas una cadencia más alta o más baja, si pedaleas más o menos de puntillas… y la posición sobre el sillín/manillar.
La cadencia también es función de la ovalacidad a mayor ovalacidad un poquito menor cadencia (al menos así están pensado, para rendir mejor a menor cadencia).
Un saludo,
Carlos