Comment on ¿Cómo entrenar la larga distancia? by Carlos Mazón.
Me alegro que sirvan para algo. Si consigo sintetizar algo más de mi entrenamiento (que es bastante estándar por otro lado), ya subiré algo más específico. Desde luego que he leído bastantes cosillas por la red, y en ninguna comentan esto!! Los que más hablan directamente de planes de entrenamiento o de hacer un porrón de kilómetros!
Carlos Mazón Also Commented
¿Cómo entrenar la larga distancia?
Casi 4.000 kcal ¿? Supongo que se podría calcular… en el último test partí el cable y me llevó csi media hora cambiarlo. Pero bueno, los datos ahi están…
https://www.strava.com/activities/880486880
¿Cómo entrenar la larga distancia?
Gracias! Sin duda la cabeza es muy importante. A partir de 200kms empieza a tener mucho más peso. Hasta más del 50% diría yo.
Un poco relacionado con esto será mi siguiente post! Donde analizare un test de campo de 5h. Con peor condiciones físicas (menos vatios en torno a un 15% menos) y bici un poco más pesada (1.5kg más) he bajado 11min el tiempo! 137kms 2580m 30.44kms/h 148ppm
Recent Comments by Carlos Mazón
Anchura de llanta
Buenas David,
Lo primero decirte que no controlo de modelos específicos ya que no tengo demasiada experiencia en monte, y apenas he probado 4-5 modelos de cubiertas.
Yo creo que en una bici de CX 700×42 es el límite, ya que estan pensadas de serie para 33-35mm. Quizá al ser un modelo nuevo (muy guapa por cierto), este pensada con más paso de rueda. En cualquier caso:
– aunque haya espacio mínimo tiene que haber 5mm por cada lado (si hay 8-9mm no apuraria mucho más).
– esas llantas ya van al límite de anchura de cubierta, así que aunque te entre más balón, yo iría a un juego de ruedas nuevo.
– puestos a cambiar, me miraría un juego de llantas de 650B (aros de 24-27mm interiores) y cubiertas de 27.5 x 2.1″ que deberian entrar sin problema (54mm).
Si das llantazos es por ir con poca presión, y no tener suspensión. Necesitas ir más fino en la conducción, y como ya intuyes más volumen de aire. Con llantas de menor diámetro y un poco más de balón se consigue mucho más volumen de aire. Con una llanta más ancha mucho más volumen de aire. Hice cálculos en su día del % de aire que se gana en función del ancho de llanta, pero no llegué a publicar.
Espero haberte ayudado.
Un saludo,
Carlos
Anchura de llanta
Dependerá del ancho de la llanta de 29er pero en principio sí se podría.
(si es de 21-23mm que es lo normal sin ningún problema, incluso 25mm).
Redshift – Dual Position
Esa es la idea de la tija. Antes llevaba una posición de compromiso, entre ir en los escaladores y los acoples, pero se me cargaba un poco la espalda, y llevaba los acoples bastante retrasados. Ahora he podido adelantarlos y he cambiado por unos más largos (lleva de 30cm y he pasado a unas barras de 35cm). Llevo aún los soportes de un modelo que vendían en Decathlon, con barras Profile Design T3+
Así voy bien en ambas posiciones, mejorando el confort y un poquito la aerodinámica.
Material viajando con Bikepaking
Es una vuela alternativa a la Apidura (la mia creo que es de 9 u 11L).
A parte de la Topeak, están bien la Giant y la Zefal.
Hay más marcas que tienen bolsas similares pero me gustan menos:
Ortlieb –> es más rígida, pero pesa bastante y es muy larga.
Rosewheel –> es muy fina y alargada… Queda un poco churro pero es muy barata.