Comment on Vince Gravel Bike by biziosona.
Esta también está montada con despieces… La idea era probar cosas, tamaño de ruedas, desarrollos… La llevo con 9 velocidades porque es lo que tenia. Quería montarla con 11 pero antes de hacer inversión quería probar desarrollos y frenos… La verdad es que con 9 me apaño bien. Aunque la cambiaré a 10 (bar ends también)
Un 11-46 en vez del 11-50 que llevó ahora con un Deore y Roadlink (que cambia bastante mal).
Los TRP Spyre me han decepcionado muchísimo. Son unos frenos caros que han sido muy superados por unos chinos mecánico hidráulicos.
Al final una bici es para dar pedales. Está claro que tiene que ser funcional pero muchas veces le damos demasiada importancia a detalles intrascendentes.
Con ruedas lisas por carretera rueda muy bien (salvo que ahora al hacer fuerza saltan las coronas pequeñas por engranar mal con el roadlink. Bueno ya lo he quitado estoy esperando a ver que piña meto y si necesito cambiar la patilla de cambio)
Saludos!
biziosona Also Commented
Vince Gravel Bike
Sí yo tenía 32 y le metí 36 a la de CX.
Ahora que hay piñones de 42 y 46 creo que son buena opción para alargar desarrollos.
Ahora llevo 42×11-50 y subo 10% con alforjas (si no es muy muy larga la subida) y hasta rampas del 20% en tierra si son cortitas. Jeje
Vince Gravel Bike
sí Jesus, es más deportiva que las típicas bicis viajeras.
A mi, me mola más la Vagabond (similar en concepto a esa Trek), pero si te va la estética… no digo nada.
La diferencia de precio con las que te he puesto es el cuadro que este es de aluminio (y parece que se valoran más los de acero aunque deberían ser más baratos).
Un saludo,
Y perdona el retraso en contestar, he andado fuera unos días y se me había traspapelado un poco.
Recent Comments by biziosona
Anchura de llanta
Buenas David,
Lo primero decirte que no controlo de modelos específicos ya que no tengo demasiada experiencia en monte, y apenas he probado 4-5 modelos de cubiertas.
Yo creo que en una bici de CX 700×42 es el límite, ya que estan pensadas de serie para 33-35mm. Quizá al ser un modelo nuevo (muy guapa por cierto), este pensada con más paso de rueda. En cualquier caso:
– aunque haya espacio mínimo tiene que haber 5mm por cada lado (si hay 8-9mm no apuraria mucho más).
– esas llantas ya van al límite de anchura de cubierta, así que aunque te entre más balón, yo iría a un juego de ruedas nuevo.
– puestos a cambiar, me miraría un juego de llantas de 650B (aros de 24-27mm interiores) y cubiertas de 27.5 x 2.1″ que deberian entrar sin problema (54mm).
Si das llantazos es por ir con poca presión, y no tener suspensión. Necesitas ir más fino en la conducción, y como ya intuyes más volumen de aire. Con llantas de menor diámetro y un poco más de balón se consigue mucho más volumen de aire. Con una llanta más ancha mucho más volumen de aire. Hice cálculos en su día del % de aire que se gana en función del ancho de llanta, pero no llegué a publicar.
Espero haberte ayudado.
Un saludo,
Carlos
Anchura de llanta
Dependerá del ancho de la llanta de 29er pero en principio sí se podría.
(si es de 21-23mm que es lo normal sin ningún problema, incluso 25mm).
Redshift – Dual Position
Esa es la idea de la tija. Antes llevaba una posición de compromiso, entre ir en los escaladores y los acoples, pero se me cargaba un poco la espalda, y llevaba los acoples bastante retrasados. Ahora he podido adelantarlos y he cambiado por unos más largos (lleva de 30cm y he pasado a unas barras de 35cm). Llevo aún los soportes de un modelo que vendían en Decathlon, con barras Profile Design T3+
Así voy bien en ambas posiciones, mejorando el confort y un poquito la aerodinámica.
Material viajando con Bikepaking
Es una vuela alternativa a la Apidura (la mia creo que es de 9 u 11L).
A parte de la Topeak, están bien la Giant y la Zefal.
Hay más marcas que tienen bolsas similares pero me gustan menos:
Ortlieb –> es más rígida, pero pesa bastante y es muy larga.
Rosewheel –> es muy fina y alargada… Queda un poco churro pero es muy barata.