Missouri se cruza en poco más de 360 millas (lo que me supondría poco más de día y medio). Es un terreno arbolado, más húmedo y de continuos sube y bajas.
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Territorio compartido en 1800 por franceses, españoles, británicos y nativos americanos (a los cuales se les fue relegando el terreno más al oeste y a peores tierras).
Aparentemente no tiene ningún lugar emblemático o histórico. Su principal fuerte es la agricultura (oeste) y la madera (este), y la minería e industrial del hierro (norte).
Poco después de Pittsburg encontraría a Mick durmiendo en una cuneta. No aguantó a seguir tras hacerse de día. Son las peores horas para rodar y suerte tiene que no hace sol.
No se si al pasar yo le desperté o estaba prevenido pero fue llegar y salir a rodar. Continuamos un rato juntos, el me pasaba en las bajadas y yo en las subidas (llevaba una cabra y se notaba mucho la aerodinámica).
En Everton miré para almorzar, pero no habia nada. En el siguiente pueblo, Ash Grove, coincidiría en el supermercado con Mick. Estaba la gasolinera cerrada.
Allí reemplazo por segunda vez las baterías del localizador. Se las come.
Me quedo cambiando las pilas mientras pasa la lluvia. Mick sigue embutido en chubasquero. No hace frío, pero si puedo prefiero no mojarme.
Por suerte es poco y apenas nos mojaríamos.
El terreno es continuo sube-baja con toboganes. Las míticas “rufles” de Missouri.
Carreteras sin desmonte alguno. Con tramos inclinadas incluso.
Conforme avanza el día mejora el tiempo. Aunque se hagan pesados los repechos (algunos por encima del 10%), se hace entretenido. Mejor que las largas rectas de Kansas. Lo malo que es más desgaste y lo que se avecina que es algo peor (las subidas son más largas y el clima más húmedo).
Cerca de Houston volvería a encontrarme con Mick parado en la cuneta. Pensaba que sería por algún fallo mecánico ya que estaba de pie junto a la bici mirando el teléfono móvil, pero parece ser que anda con problemas en la rodilla y con fatiga. Me dice que las últimas subidas las ha tenido que hacer andando.
En Houston, mientras acababa de cenar llegaría Mick, trae mala cara, esta muy cansado. Continuo un poco más ya de noche. El suelo está mojado, pero no llueve y hace buena temperatura para rodar. Nada más salir del pueblo un coche que me adelanta da un volantazo y se sale a la cuneta opuesta. Trata de mantener el coche en marcha y volver a la carretera, pero cada vez escora más. Menudo susto para los dos! Por suerte no me ha pasado por encima. No se ha hecho nada, pero no es capaz de sacar el coche que no tiene tracción sobre la hierba mojada.
Continuo con el susto en el cuerpo y atento a todos los coches que se avecinan. Por suerte hay poco tráfico.
En Emminence me quedaría a dormir en el porche de la iglesia. Los últimos repechos me han resultado demasiado duros ya, y hasta el siguiente pueblo hay algo más de 40 kms. Demasiado.
Creo que allí estaba haciendo noche Kim (Evan creo que iba algo más adelante) y también durmió Adrian O’Sulivan (supongo que de día, antes de que yo llegase).
https://www.strava.com/activities/334362482
Por la mañana en la clásica parada del alba me cogería Kim, sobre el río Current, en el corazón del Ozark National Scenic Riverways. Apenas rodaría un par de subidas con el. Lleva mayor ritmo.
Continúo por la montaña rusa que es el oeste de Missouri, llena de bosques y pequeños prados al lado del río.
Kim volvería a pasarme cerca de Graniteville, donde me haría este selfie (por el cual me penalizarían).
De nuevo apenas coincidimos unos metros, yo paré en Pilot Knob a por agua (en un McDonals), y a comer copiosamente en Farmington, Kim conseguiría reunirse con Evan en Murphysboro (yo llegaría de madrugada y continuaría unos kilómetros más)
A partir de aquí el terreno es algo más sencillo, dirección Chester si bien tiene un tramo de colinas y cruces algo entretenido antes de llegar al río Missisipi, frontera natural con el estado de Illinois.
El río se encontraba un poco desbordado, menos que días anteriores cuando pasó Jesse Carlson por este mismo lugar rodando literalmente sobre las aguas.
El calor aprieta, y antes de pasar a Illinouis (Chester) me paro en una gasolinera para despedir Missouri.
Fotogénico puente de hierro que atraviesa el río.
Las aguas bravas del río Missisipi me supondrán un pequeño contratiempo en Illinois (perder más de media hora), al no poder continuar por la carretera paralela al río y tener que ir por la variante interior.
Bonitas fotos e interesante reportaje, como siempre. Te está quedando genial el conjunto.
Por cierto, si por una foto que son centésimas de segundo, te han penalizado con 24 horas…. Creo que no sería nada dificil obtener una foto similar de cualquier participante en el transcurso de la TransAm. Parece que hay que circular como si el resto estuviesen infectados con la peste bubónica. Patético y mala fe sin duda por parte de Kim.
View CommentYo tengo unas 5-6 fotos de Kim a mi rueda, y se las mande al organizador aunque el es el que tiene la última palabra.
También hay fotos de Kim donde yo ruedo con el chico americano el segundo día. Y o vamos en parejas o a más de 10 metros, acoplados los dos ‘demostrando’ que aún yendo en grupo ir a rueda es algo casual… Pero en fin. Me quedo con haberlo hecho en 20d 8h 30min que es lo que dicen los datos del móvil (y 1h 40 menos que el dúo Kim-Evan)
View CommentMira que estoy cogiendo manía al tal Kim ese…
Expectante ante los próximos relatos!
View Comment¡Qué gilipollas el tipo ese!
View CommentPor otro lado muy buenas las fotos, la verdad que tiene que ser especial rodar por ese terreno tan ondulado.
Un saludo.
Gente que trata de ‘ganar’ por todos los medios. Habría que ver que es lo que gana… Pero el sabrá (o ellos).
El terreno es muy guapo y lo que viene aún más. Aunque con lluvia no me molaria demasiado… Hay zonas inundables, apenas hay desmontes y muchos tramos tienen inclinación lateral y curvas contra peraltadas
View CommentCuando te seguía por la web, tu globo aparecía en amarillo y las letras TT (puede ser que fueses en una clasificación aparte) porque creo que leí por ahí que eras el único en Time Trial (en formato contra reloj, por lo que no puedes ir a rueda de nadie) y por eso te penalizaron. Aún penalizandote 24 h. eras el único participante en esa modalidad, por lo que eres el 1º en modalidad TT.
View CommentCreo que significaba que podía salir en cualquier momento y no necesariamente con el resto de corredores. Algo absurdo si el Tracker me lo daban la víspera.
El resultado me da igual. Estoy satisfecho con mi rendimiento y con la experiencia vivida. Acabé entero y contento. No se puede pedir más.
Gracias Manol-in. 🙂
View CommentEsa experiencia es tuya y no te la puede quitar nadie.
Ahora a por la próxima.
Un saludo
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