Comment on Vince Gravel Bike by biziosona.
Esta también está montada con despieces… La idea era probar cosas, tamaño de ruedas, desarrollos… La llevo con 9 velocidades porque es lo que tenia. Quería montarla con 11 pero antes de hacer inversión quería probar desarrollos y frenos… La verdad es que con 9 me apaño bien. Aunque la cambiaré a 10 (bar ends también)
Un 11-46 en vez del 11-50 que llevó ahora con un Deore y Roadlink (que cambia bastante mal).
Los TRP Spyre me han decepcionado muchísimo. Son unos frenos caros que han sido muy superados por unos chinos mecánico hidráulicos.
Al final una bici es para dar pedales. Está claro que tiene que ser funcional pero muchas veces le damos demasiada importancia a detalles intrascendentes.
Con ruedas lisas por carretera rueda muy bien (salvo que ahora al hacer fuerza saltan las coronas pequeñas por engranar mal con el roadlink. Bueno ya lo he quitado estoy esperando a ver que piña meto y si necesito cambiar la patilla de cambio)
Saludos!
biziosona Also Commented
Vince Gravel Bike
Buenas Xavi,
Es la Redshift, va bastante bien, sí que se nota raro, sobre todo en baches en curva, pero no rota nada, tiene un par de railes que impiden que torsione (aunque puede que algo lo haga). Se nota raro que cambie el apoyo del manillar y “baje”, pero te acostumbras rápido, y no da sensación de inestabilidad, ni es demasiado cantoso.
A Atlas se lo puse a la 3T, con acoples de triatlón y era una gozada.
La verdad que las cubiertas de gran balón y lisas es algo que me llama desde hace mucho, creo que tienen lo bueno de los dos mundos, de la carretera y del monte, y se pueden estirar mucho en ambos terrenos, si la cubierta es suficientemente ligera y lisa, para que sea blanda, y no tenga demasiadas pérdidas aerodinámicas o de rodadura en carretera.
También te digo que poco a poco he ido probando cubiertas con más taco… y es un mundo completamente diferente. Ahora tengo la 3T con unas Vitoria de 27.5″ y 2.1 con taco de barro… y por aquí van de lujo, con piedras, raices y algo de barro… es una gozada. Lo malo en carretera que lastra más.
La Vince la he dejado con las Gravelking de taco, las RK creo que se llaman, y me dan algo más de seguridad sin lastrar demasiado.
Así es una opción algo más rodadora y resistente. Para ir con alforjas delanteras o de bikepacking algo más cargado.
Un saludo,
Carlos
Vince Gravel Bike
Mido 181, lo hago por tener más balón ya que por aqui las pistas tienen bastante piedra y así se tiene algo más de confort, al no tener suspensión. También le he metido uan potencia “anti-schock” por lo mismo. En 700 caben 38mm de cubierta y en 650, 46mm, por lo que da mucho mayor volumen de aire.
Sí para tallas pequeñas yo no tendría duda, y para las medianas grandes, tampoco. jeje
Vince Gravel Bike
Sí yo tenía 32 y le metí 36 a la de CX.
Ahora que hay piñones de 42 y 46 creo que son buena opción para alargar desarrollos.
Ahora llevo 42×11-50 y subo 10% con alforjas (si no es muy muy larga la subida) y hasta rampas del 20% en tierra si son cortitas. Jeje
Recent Comments by biziosona
Anchura de llanta
sí o 28mm
Anchura de llanta
21mm interiores, entiendo que son ruedas de disco, están pensadas para ser más aerodinamicas con cubiertas de 28 que de 25mm así que no se la necesidad del cambio. Si es por disponibilidad, entiendo que bien, pero en este casi irian un poco forzadas, en este caso a la contra.
Espero que te fuese bien el Medio Ironman!
Par de apriete
Gracias!
Review – Triban 3 A
Hola Nacho,
No está abandonado, pero casi! Perdona la tardanza, que cada no demasiado se me bloquea el acceso webmaster.
Me alegro mucho que pienses que una bici de aluminio pueda tener un pase. Yo sigo con la Canyon de 2015, con casi 140.000kms! Voy comodo y algunas bicis de carbono que he probado, son algo más rigidas, y quizá comodas, pero con los discos tampoco son más ligeras, ni me permiten la comodidad que me da el aluminio, cableado exterior, etc,
Las gomas son Microshift, son muy dificiles de encontrar, en su día pedi a Decathlon y tampoco podian conseguirlas. Me puse pesado y me dieron otras manetas nuevas, pero al de no mucho me volvio a pasar lo mismo, ya que tienen un salto grande entre la maneta y el manillar, que lo hace incómodo.
Acabé cambiando las manetas, puedes conseguir unas Sora por poco dinero, Quizá el freno de tiro directo no sea tan potente, pero el tacto del cambio es mejor, y al final la integración y calidad es mejor.
Un saludo
Anchura de llanta
Para mi gusto, iría algo forzado, mira las tablas del artículo